文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业]【编者按】无论是纷杂交错的维权声音，还是接连不断的回应声明，都让“汽车”二字被频繁推上热搜变得不再稀奇，消费者与车企之间的微妙关系依旧是一切的核心。在2022年“3·15”到来之际，懂车帝特此推出“315特辑”系列报道，此篇为第6期《那些被“3·15晚会”点过名的车，后来都卖得怎么样？》。
从1983年3月15日正式成为国际消费者权益日，到1991年中央电视台联合国家质量监督管理部门首次播出“3·15”公益晚会，到1994年我国正式实施《消费者权益保护法》至今，“3·15晚会”已经成为我国消费者维权的重要时间节点。汽车作为与人们提升生活品质息息相关、但又价格不菲的大件消费品，长时间以来也是消费者投诉、维权的重点领域。
在过去多届央视“3·15晚会”上，汽车行业频频被“点名”，比如2013年被曝光的大众dsg变速箱问题、江淮同悦车身生锈问题，2014年海马企业油耗造假问题，2015年路虎极光变速箱故障问题，2018年大众途锐发动机质量问题，2020年福特汽车变速箱进水生锈问题，2021年英菲尼迪变速箱问题、上汽通用五菱宝骏560变速箱问题，等等。
在被“3·15晚会”点名后，涉事车企要么发布道歉声明要为消费者解决问题，要么也会对涉事车型进行召回。
那么，这些因“3·15晚会”点名而召回的车型，是否会受到点名事件的影响？消费者对这些车型还有信任吗？让我们用数据说话，盘盘那些被点名车型召回之后卖得怎么样吧。
说明：
1.由于被点名车型早已停产（比如江淮同悦、宝骏560等），因此本文只对还在生产的车型，从真实的上险数角度来看一看它们的市场表现。
2.由于有些车型被点名、召回的车型已经经历多次改款/换代，因此不涉及召回的年份上险量仅作为参考。
2021年央视3·15晚会曝光福特翼搏、福克斯车型存在汽车设计存在缺陷致变速器进水生锈，且厂家事先早已知情的情况下，4s店甩锅车主，由车主自费维修。而事实真相却是部分福特汽车车型搭载的干式双离合变速箱存在设计缺陷，雨水从发动机舱进入后，再从发动机与变速箱接缝处渗入。
图片源自央视财经
图片源自央视财经
曝光后，长安福特发文回应，会对存在此问题的变速器提供免费维修，确保客户满意，并将及时通报此事的解决进展。
图片来源：长安福特
2021年距今1年的时间里，被点名的翼搏与福克斯后来的销量情况如何呢？
实际上，在2021年被3.15晚会曝光时，福特翼搏已停产将近2年，而作为长安福特的“功勋”车型，福克斯的销量显然也受到了质量问题的持续影响，一直未能回到昔日的巅峰状态。
2019款长安福特福克斯
回想福克斯上市初期，凭借精致的造型，和优异的操控感获得广大消费者的青睐，上市第一个销量就突破2万台，此后月销3、4万辆更是家常便饭，成为名副其实的“街车”，常年霸占着轿车榜年度销量冠军的宝座。然而，再往后发展，福克斯一方面被思域、英朗等车型不断瓜分市场份额，另一方面也由于双离合变速箱顿挫等问题成为消费者投诉榜上的常客。到2021年被央视“3.15晚会”点名，也是该车型一直未能解决质量问题的第一次爆发。
今年1月长安福特销量车型构成，图源自搜狐
根据保监会的上险数据，2021年全年福克斯车型的上险数为24346台，甚至不及巅峰时期一个月的销量。这款车型也逐步退出了长安福特的主力阵容。
2018年“3.15晚会”大众途锐汽车被点名。节目中，有消费者表示大众途锐汽车发动困难，经过检查发现大众途锐发动机存在质量问题。大众给出九游会ag登录的解决方案：拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能。然而面对这样的九游会ag登录的解决方案，车主们也表示了自己的担心，这同时会降低途锐车的涉水深度。“我们不敢越野了，我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义不存在了。”
图片源自央视财经
晚会播出后，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。
那么在此事件之后，途锐在中国的销量表现如何呢？
从2018年至2021年保监会的上险数据可见，途锐在被点名当年的销量确实受到了一些影响，全年上限数为11035辆，但此后上险数不减反增持续上涨，2019年全年上险销量接近1.6万辆，2020年接近2万辆，即便在受到***持续影响和芯片短缺的2021年也实现了1.6万辆。
2014款途锐
看来，大众途锐在中国市场依旧受到它的粉丝的追捧，2018年被央视曝光质量问题后，大众中国也快速地实施了召回，企业的态度也算诚恳，在维护产品口碑方面进行了弥补。
2015年“3.15晚会”曝光了路虎极光进口车型变速箱倒挡失灵、行驶中失速等诸多质量问题。节目中，部分车主反映换了两次变速箱仍故障频发，当车主向央视记者说起自己的路虎揽胜极光车，用得最多的一个词是“恐怖”。全国各地类似的案例不计其数，路虎却认为这不是一个共性问题，并将“锅”甩到了中国车主身上，说是车主开车太急了。
销量方面，极光作为其首款国产车型，在2015年2月刚刚上市，同年3月进口车型就登上了央视“3.15晚会”，那么对于此后国产车型的销量是否直接影响呢？让我们直接上数据。
从数据上看，从2015年至2021年，除了2019年之外，极光每年上数都保持在1万辆以上，在2016年和2017年表现最好，都在1.8万辆以上。被“点名”的2015年也收获了1.4万辆以上的上险销量。至于2019年全年6061辆的表现，实际上与奇瑞捷豹路虎当年整体表现不佳有直接关系。
2015款揽胜极光
2014年捷豹路虎在中国市场的销量就已经从2008年的不到2万辆一路飙升冲破10万辆大关，成为继bba后第四个在华年销量突破十万辆的豪华车品牌，但2017年成为捷豹路虎品牌在中国市场发展的转折点。随后的2年多时间，公开数据显示：2018年捷豹路虎在华销量为11.5万辆，同比降低21.2%；2019年其销量跌至9.9万辆，同比下滑了13.9%。
距离2022年“3·15晚会”也仅剩三天，究竟今年会有哪些企业被点名？被点名后又采取了哪些措施？欢迎继续关注懂车帝，懂车帝将第一时间给您带来专业报道。
